技术常见问题
陆风X8改装空气弹簧
        高马特客户车型:陆风X8
        高马特客户描述:陆风X8原车的弹簧结成一团了,车屁股也塌了,我再想怎么才能用比较经济的方式,尽量无损改装,恢复原车高度。在网上参考了一些改装空气悬挂的帖子,可是找不到合适的空气弹簧。之后在本地汽配城发现了欧曼驾驶室空气减震弹簧,经济实惠,单价180。一开始的想法是把原车弹簧去掉,在弹簧位加工了上下座与气囊配合,由于两个空气弹簧要承担全后部的重量,需要充气到6兆帕的压力,才能达到88cm的高度,气压过高,舒适性明显恶化,并且在我一天的试车中,经过坑洼路段时,空气弹簧爆了。总结了经验之后,决定与原车弹簧配合使用,即使空气弹簧出现了问题,原车弹簧还能继续支撑车身,拆掉原车胶墩,空气弹簧的固定孔,原位安装,稍微差一点,但不影响安装。需要加工之处,在后桥的座位上,用40mm开孔器钻个孔,用于定位空气弹簧的下座。充气后可以看到,弹簧不团结了。原车高85~86cm,充气1兆帕压力,达到87~88cm,充气2兆帕,达到90cm高度。我现在充气1兆帕,高度88cm,舒适度绝对上升不止1级,是真正的有气垫感觉了。
        高马特工程师总结:这位朋友这么改装,也是个不错的选择,这是在缺乏材料的情况下才迫不得已。我们高马特公司就有很多适合这位朋友车型的空气弹簧,价格方面也会比欧曼的空气弹簧略高一点,但是安装上这种空气弹簧就不再需要安装压缩弹簧了。
 
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